1.المميزات التقنيه

نظام نقل هيدروليكي متطور
عادةً ما يكون النظام الهيدروليكي في وضعية التفريغ، وذلك بسبب وجود نظام تحميل التحكم الكهربائي (يعمل المحرك الرئيسي في حالة عدم وجود حمل)، حيثُ تصل نسبة الحموله حوالي 40%. يحتوى النظام الهيدروليكي على تكنولوجيا صمامات تامبرد، ما يعمل على تجنب حدوث تسريبات وضمان الأداء الجيد للأقفال.

2.أنواع الصمامات
يتم إستخدام صمامات تامبرد، كصمام أساسي في الآلات التي تنتجها الشركه، بينما يستخدم منافسي الشركه الصمامات الجانبيه التقليديه، كصمامات أساسيه في آلاتهم. بإستطاعة عمر الصمامات التي تنتجها الشركه أن تعمل لأكثر من 5 سنوات.

فيما يلي جدول يوضح الفرق بين الصمامين

المواد	Tapered Valve	الصمام الجانبي
سرعة الإستجابه	سرعة إستجابه سريعه، دون الحاجه إلى عملية فتح أوغلق	مع الحاجه لعملية الفتح والغلق، تكون الإستجابه بطيئه
التحكم في الطاقه	تحكم أكثر دقه	إعتيادي
مقاومه للتلوث	الإقفال من خلال السطح، ما يزيد من مقاومتها للتلوث	الإقفال من خلال الفجوات في الصمام، ما يقل من مقاومتها للتلوث
مدة العمل	الإقفال من خلال السطح، ما يزيد من فترة الخدمه، جودة الأداء	تنظيف الأقفال، حوث تسرب داخلي في النظام الهيدروليكي، ما يقلل من فترة الخدمه
تأثير الإقفال	ضد التسرب، إذ تصل نسبة التسرب بها إلى الصفر	ضد التسرب، إذ تصل نسبة التسرب بها إلى الصفر
مناسبة لأنظمة الهيدروليك الكبيره	سهلة الإستخدام، وجود نظام هيدروليكي يسمح بنسبة تدفق كبيره	مقاومه كبيره للتسرب، وغير ملائمه للنظام الهيدروليكي الكبير

3.إسطوانة الزيت
تُصنع إسطوانة الزيت من صفائح الستيل المعده بالمعالجه الحراريه (التبريد والنيتروجين). يتميز سطحالإسطوانه بقوة تماسكه، ومقاومته للضغط العالي، ما يسمح بإطالة عمره لأكثر من 10 سنوات.

4.صمام ضد الإنفجار
وجود صمام مقاوم للإنفجار، يسمى بـ "صمام الأمان"، بين جهاز التجميع و تجويف القضبان. يتمثل تأثير صمام الأمان بالتالي:
1.عدم حدوث أي تسرب للزيت، عند إنكسار أو حدوث عطب ما في القضبان الواصله،
2.عندما لا تكون القضبان الواصله في موضعها الصحيح، فأنه ليس بإستطاعتها إحداث عملية الطرق

5.إضافة جزء إضافي للإسطوانه
تتميز إسطوانتي الغاز الداخلية والخارجيه، بالقدره على تركيب إحداهما من الأعلى وفك الأخرى من الأسفل. لذا يجب إعطاء مجال كافي للإسطوانات حتى تسطيع الحركه بكلِ سهوله وبدون أية عوائق، وبهذا التصميم يمكنتجنب حدوث أي تسرب للزيت، وتقليل أية أعطاب ممكنه للقضبان الواصله، وبالتالي إطالة عمر الآله.

6.قضبان CHK سهلة التعامل
إمكانية تعبئة قسم التعديل، كـ(رام المطرقه للأسفل والأعلى ببطئ) في آلات 125kJ والآلات التي تصغرها، كما يجب تفريغ الزيت لجعل الضغط أقل من جهاز التجميع، ( بإستطاعة المطارق الصغيره أن تفرغ كميه بسيطه من الزيت، أما الصمام ذو الإتجاهين Y3، فبإمكانه أن يفرغ الزيت بصوره أسرع). عندما يكون الضغط أقل منه في رام المطرقه، يجب الدفع للأسفل ببطئ، تسمى بـ(البطئ الأسفل)، لمكانها الطبيعي. كما يمكن تعبأة تسرب الضغط خلال دقيقه واحده.

7.النظام الهيدروليكي
بالنسبة للشركات المنافسه، فيتم وضع جهاز التجميع في خزان الوقود. من ميزات هذه الخطوه الوحيده، خفضإرتفاع جهاز الطرق، أما مساوئها فهي:
1.تعمل على زيادة عملية التوصيل والإقفال في نفس الوقت، يصاحب تلك العمليات حدوث بعض التسرب للضغط.
2.عند حدوث أي نوع من الأعطاب، فانه من الصعب أن يتم الكشف عنها ومعالجتها بدون إخراج الهيدروليك بالكامل.
3.عند وجود الكثير من الأقفال يكون من الصعب أن معرفة القفل الخاص بخزان الزيت، وعند حدوث أي تسرب فأن ذلك قد يؤدي إلى تلوث مضخة الهيدروليك أيضاً.

8.توصيل الرام بجسم المطرقه لمقاومة الذبذبات
يتم إستخدام الأحجار المطاطيه، وتركيب ربط الترباس لتقليل الذبذبات.

9.إصلاح خط النقل
وجود حدود معينه لجسم آلات مطارق الهيدروليك، (الضغط) للأعلى والأسفل وعلى الجانب، وذلك منأجل إحكام إصلاح السكك الجانبيه وتجنب المشاكل التي قد تنتج عن ذلك.

10.في حالة تطابق ظروف العمل، تعمل المطارق الهيدروليكيه التي تصنعها الشركه مقارنةً مع الأنواع الأخرى على توفير الطاقه.